EL TREN A TRAVES DE LA NUEVA RUTA DE LA SEDA

De las entrañas de la China industrial nace la línea férrea más largadel mundo. En los veintiún días que la mercancía tarda en llegar aEspaña, los contenedores pasan de tren en tren como en una carrera derelevos, arrastrados por hasta dieciséis locomotoras y manejados porsesenta y cinco maquinistas. La vía conecta la ciudad de Yiwu conMadrid y es una de las muchas infraestructuras de la nueva Ruta de laSeda, el macroproyecto con el que la República Popular pretendearraigar su economía en Europa y el resto del mundo. Guillermo Abril,corresponsal de El País en China, se ha propuesto recorrer los más detrece mil kilómetros de la línea a través de Francia, Alemania,Polonia, Bielorrusia, Rusia, Kazajistán y China. El suyo no es solo un viaje por los caravasares, templos y palacios que Marco Polo reflejóen sus crónicas. Es el retrato de la segunda potencia del planeta,cuyas raíces se extienden a lo largo de un territorio carcomido porfronteras insalvables, la guerra de Ucrania, la presencia espectral de la URSS y la pandemia. De vendedores de armas y disidentes. De todosaquellos trabajadores, comerc